Les composants de la transmission transportent le couple et le mouvement du moteur à la charge, et ce faisant, définissent la précision de positionnement, la capacité de couple, l’efficacité et la durée de vie de la machine. Dans un entraînement à vis sans fin, un seul étage transforme un arbre rapide en une sortie lente et à fort couple à 90°, avec un rapport de réduction nécessitant plusieurs étages de rapport d’engrenages droits.

Principe de fonctionnement

Une vis à vis est un arbre en forme de vis. Il s’accorde avec une roue à vis sans fin dont l’axe est perpendiculaire et décalé par rapport à l’axe de la vis sans fin. En tournant la vis d’une tour, le filetage avance d’unPlomb, qui pousse la roue vers l’avant parz₁les dents, où z₁ est le nombre de filetages commencés. Le contact est glissé plutôt que roulant, ce qui donne un mouvement fluide et silencieux ainsi que la friction qui régit l’efficacité et l’autoblocage.

Types et différences techniques

Paramètres clés de performance

• Ratio et départs :i = z₂ / z₁. Des rapports de 5:1 à 100:1 sont courants dans un seul étage.
• Réactions négatives :le jeu libre angulaire à la sortie. Il crée une erreur de positionnement bidirectionnelle et doit être faible pour l’indexation et les axes servo.
• Efficacité :Cela dépend principalement de l’angle d’avance, de la friction, de la vitesse de glissade et de la lubrification.
• Capacité de couple :limitée par la pression de surface de la dent de la roue et la résistance des racines, la déformation de l’arbre à vis sans fin et la capacité thermique.
• Grade de précision (DIN 1) :la classe DIN 3974 la plus serrée, les erreurs de hauteur de sangle, d’accumulation et de profil, qui déterminent la fluidité et la précision angulaire.
• Comportement thermique :une température de puisard supérieure à environ 90 °C dégrade l’huile et accélère l’usure, donc vérifiez la limite de puissance thermique au cycle de travail, pas seulement la capacité mécanique.

Matériaux, fabrication et mesure

L’association standard est une vis à vis en acier trempé (généralement en acier allié cémenté, meulé) avec une roue en bronze en étain. L’acier sur bronze offre un bon comportement de glissade et permet à la roue plus souple de se conformer et de supporter l’usure, de sorte que la vis à vis survit et que la roue soit la pièce d’usure. La vis à vis est trempée et filetée selon le profil requis, et la roue est engagée ou produite avec un outil adapté à la vis sans fin. La précision est vérifiée en mesurant le plomb, le pas, le profil et la sortie sur la vis sans fin et le pas et le profil sur la roue, ainsi que la vérification du motif de contact et du jeu sur la paire assemblée.

Les notes de matériaux indiquées sont une pratique typique de l’industrie. Remplacez par vos notes exactes et le matériel d’inspection avant de publier.

Guide de sélection

L’usure et les limites thermiques sont la cause habituelle d’un ensemble sous-dimensionné, donc la taille indique la valeur thermique, puis vérifiez la résistance et la rigidité.

Applications et exigences que chacune définit

Catégories de produits et ressources

Pour aller plus loin :Qu’est-ce qu’un vis sans fin ?·Guide de roue sans vis et de pignons sans fin·Catalogues